איך להכין את האופניים ואת עצמכם לתחרות!

אין יותר מבאס מתקלה בראן של תחרות!

לא פעם ולא פעמיים מישהו התקיל אותי בסוגיה של “אחי באימונים רכבתי סוף הדרך, יש לי KOM בסטרבה אבל בתחרות אף פעם לא הולך לי בגלל ש…
החלקתי.
התפנצרתי.
נפלה לי השרשרת.
הברקס התחיל להתחמם.
יצאתי מהקו.
שוב פעם החלקתי… ועוד ועוד…
בתור רוכב שמתחרה כבר שנים, (אופניים ואופנועים, בארץ ובחול.) גם לי יצא המון פעמים לומר את הדברים הללו ובגלל שהסיוט הכי גדול שלי הוא שהדברים האלה יקרו (כי אין דבר יותר מעצבן מלפשל או כאשר יש כשל מכני כשאתה מול שעון) בזמן תחרות.
ניסיתי לחשוב על איך אני מנסה למנוע אותם וכך להגיע לראן התחרות עם הכי הרבה בטחון שאפשר ולאפשר לעצמכם פשוט לרכב בראש נקי.

1526546_10204763866597258_4443299057622934477_n

אז אספתי מספר טיפים שעוזרים לי אישית:

הכל מתחיל בהכנת האופניים לתחרות.

בואו נחלק את זה לפי דברים שעלולים לקרות במהלך ראן התחרות.

החלקה התפנצ’רות – הגורם הראשון לפנצ’ר או החלקה הוא בעצם צמיג גמור. ההבדל בין צמיג חדש לצמיג ישן הוא עצום בכל פרמטר והוא מאוד חשוב מכיוון שהצמיג הוא בעצם החלק היחידי באופניים שמחבר אותנו לקרקע. עכשיו נכון יש תחרות אחת לחודש כמעט, ולהחליף כל פעם סט לפני תחרות זה עסק יקר. אז הפתרון לכך הוא לקנות עוד סט צמיגים שישמש אותכם רק לתחרויות. כך תמזערו את הסיכוי שיהיה לכם פנצ’ר ותרוויחו יותר אחיזה ושליטה באופניים כשזה באמת קובע. באימונים תרכבו עם הסט הגמור כך שבעצם תקשו על עצמכם. ובזמן התחרות יהיה להם יותר קל לשלוט באופניים. עם פחות סיכוי לפנצ’ר.

לחץ אוויר נכון– שמתי לב שלרוב הרוכבים בארץ יש נטייה לרכב עם לחץ אוויר נמוך מידי. מה שתורם לפנצ’רים ולאיבוד אחיזה (מריחה של הצמיג) בסיבוב, גינת סלעים ובהמראה או נחיתה מקפיצה. אחת הדרכים לכוון את הלחץ בצמיגים היא למצוא סיבוב טוב שאתם מכירים ומרגישים עליו בנוח, לנפח את הצמיגים ללחץ יחסית גבוה (35 psi פחות או יותר) ולעשות את הסיבוב במהירות גבוהה. אם תרגישו שהצמיג מרחף והאופניים מחליקות, תורידו קצת אוויר, תעשו את זה שוב ושוב עד שבפעם הראשונה שבה תקחו את הסיבוב והצמיג יתחיל להימרח יותר מדי תעצרו ותוסיפו טיפה אוויר. (יש לבדוק גלגל קדמי ואחורי בנפרד) זאת תיהיה נקודת ההתחלה שלכם לכיוון ראשוני של לחץ אוויר נכון בגלגל. כמובן שהלחץ משתנה בין חורף לקיץ ויער ליער לכן פנקו את עצמכם באיזה מד לחץ נייד PSI ומחברת קטנה ופשוט תתחילו לשחק עם הלחץ ולרשום בסוף כל רכיבה ככה תמיד תיהיה לכם אינדיקציה לכמה אוויר אתם צריכים לפי מצב ותנאי השטח.

11930820_10153322258227795_1562959560351245990_o

פנימית VS טיובלס – אני אישית אוהב לרכב עם פנימית מקדימה וטיובלס מאחורה בגלל שהלחץ בגלגל הקדמי נמוך יותר וככה הצמיג פחות נמרח.

נפילת שרשרת – אל תשכחו שבסופו של יום האופניים שלכם זה כמה חלקים שמחוברים לשילדה, חלקם סטאטים וחלקם נעים והם מתבלים ונשחקים עם הזמן. בעיקר בימינו כשהכל מיוצר במטרה להיות כמה שיותר קל אך לא בהכרח אמין לטווח הארוך. לכן רצוי אחת לחודש חודשיים אם אתם רוכבים הרבה לבדוק את מצב השרשרת. ולהחליפה אם כבר אינה במצב תקין.

קפיצת הילוכים – ממליץ מאוד להחליף כבל ומוביל כבל גם אם הם לא עקומים. העברת הילוכים עם כבל חדש מרגישה מעולה. וחוסכת תקלות.

התחממות ברקסים – כדאי מאוד לעשות בליד לברקסים פעם בחצי שנה. שמן ברקס נהרס די מהר מהתחממות. בעיקר אם אתם הרבה על הברקסים.

יציאה מהקו – הטעות הזו נגרמת בדרך כלל מלחץ במהלך הראן. מה שגורם לזיכרון הצילומי שלכם ולזמן התגובה להתערער ולהתעכב בהחלטות שלו. לכן חשוב מאוד לפני הראן לשבת על האופניים ברוגע לעצום עיניים ופשוט לדמיין את כל המסלול. תדמיינו את הראן כמו שהייתם רוצים שהוא יצא לפועל. כי המחשבה יוצרת מציאות. במהלך הראן אל תשכחו לנשום ולהסתכל קדימה.

11063961_10152665032117187_8081128100863457315_o

עוד טיפים קטנים.

כדאי מאוד לפרק את ההד סט והקראנק פעם בחודשיים. לנקות לגרז ולהרכיב חזרה.

כמובן וכמובן שלאחר כל רכיבה או שתיים צריך לעבור על כל בורג באופניים ואני מתכוון לכל בורג וכל חלק. דיסקים, שפיצים, סטם, קראנק, פדלים, מעביר, הילוכים, כסא, בקיצור הכל.

תוודאו שהכל עובד חלק וכמו שאתם אוהבים. כך תמזערו את הסיכווים שלכם לתקלה מכנית והאופניים תמיד יעבדו כמו חדשות.

ועוד טיפ קטן לתחרויות.

תנסו ללכת או לעלות את המסלול ברכיבה הפוך (רק תיזהרו לא להפריע לרוכבים שיורדים אותו. חח). ככה המח שלכם ינתח את תמונת המצב טוב יותר. אתם מודעים לכל פרט במסלול מה שיתן לכם בטחון ברכיבה ואולי גם תמצאו קו חדש.

14409419_10210423519002622_4855386818786103470_o

הטיפ האחרון אומנם נדוש אבל הוא הכי נכון. 

תהנו! תהנו מהתחרות ואל תפחדו ממנה. תנסו לתעל את הפחד וההתרגשות לעוד כח ובמקרה הכי גרוע אם לא ניצחתם אז למדתם.

בהצלחה.

אורן חסון.

12190012_1498815420415180_425219517638096137_n

נשמח לשמוע הערות או הארות. אז לכל עניין ניתן להגיב פה תחת הכתבה או לשלוח לי מייל.

Be the first to comment

Leave a Reply

כתובת האימייל שלך לא תפורסם


*