מבחן ל SL AMR X חשמלים

את אופני GHOST אני מכיר כבר זמן רב. רכבתי על הדגם אינדורו שלהם ודי אהבתי. יש פה באתר אפילו מבחן עליהם. כשחבר הביא כאלה חשמליים… זה היה עניין של זמן עד שאבחן כאלה.


הדגם שבחנתי הוא ה SL AMR X. דגם אגרסבי שמתאים לסגנון הרכיבה שאני הכי אוהב. סינגלים תלולים מהירים וטכניים.


יבואן: בשביל האופניים. מחיר: 24200 ש”ח.
קצת נתונים יבשים:
• משקל – 23 ק”ג.
• גלגל 27 פלוס מאחור גלגל 29 רגיל מלפנים.
• בולם אחורי קפיץ. 140ממ של שיכוך.
• בולם קדמי YARI של רוקשוקס ניתן לקיצור מ 160 ל 130.
• ברקסים 4 פיסטונים של TRP.

גיאומטריה.

סטאפ.
לי. כמו שבטח הבנתם מזמן, חשוב מאוד ה- setup של האופניים. בולמי זעזועים מכוונים טופ. קוקפיט, ברקסים ו… בקיצור הכל. אז הנמכתי את הסטם עד הסוף. סובבתי טיפה את הכידון אחורה. כיוונתי את מרחק ידיות הברקס ואת הזוית.

את הבולם הקדמי ניפחתי 10PSI מעל מה שאני רגיל. לפי המלצת היצרן. ככה זה כשהאופניים כבדים ב10 קילו מאופני אינדורו רגילים…

בשטח
בגלל שהיה לי רק סופש קצר עם האופניים, את בולמי הזעזועים כיוונתי בשטח. ואני לא חושב שהגעתי לשיא היכולות שלהם. וחבל.
יצא לי לרכב עליהם רק פעם אחת. אז כדי להפיק את המירב. לקחתי אותם למכה העכשווית של האינדורו בארץ. מישמר העמק.

רשמים מהרכיבה.

טוב, הדבר הראשון שמרגישים כמו על כל חשמליים זה… שאתה סופרמן. פאקינג כל פדל האופניים עפים קדימה. בעליות השתמשתי במצב המנוע הקל ביותר eco. לא הרגשתי שצריך יותר. אולי כי אני בכושר? אולי לא.

לפעמים משכתי חבר בעליות. ואז כן השתמשתי במצב המהיר ביותר boost. האופניים ואני לא הרגשנו קושי. בכל מקרה בירידות לא היה צורך להשתמש ביותר מהמצב הקל (eco). ולא הרגשתי שהמגבלת מהירות עוצרת אותי.

בסך הכל רכבתי את כל הסינגלים של מישמר לפחות פעם אחת. סה"כ יותר מ 20 ק"מ. הסוללה הספיקה. ללא בעיות.

האופניים מרגישים כמו אופני אינדורו על סטרואידים. קפיצות הרגישו מאוד בקונטרול. אולי עקב המשקל שמפוזר נכון. קטעים טכניים גוהצו בצורה טובה מאוד.

דבר קטן שהפריע לי זה הפרונט המסורבל. הציינסטיי הארוך עם המשקל של הסוללה. בוום. קשה למשוך את האופניים מעל מכשולים. לא שזה בלתי אפשרי. אבל זה מורגש.

אהבתי מאוד את הגלגל 29 עם הצמיג "הרגיל" (לא פלוס) מלפנים. צמיגי פלוס מרגישים (לי) קופצניים כמו כדורסל. קשה לשלוט באופניים איתם. וכמו שזה נראה, יצרנים התחילו להבין את זה ולרדת מזה ב 2020.

אהבתי את המתלה מסוג FSR שמשכך מעולה את השטח גם כשמשתמשים בברקס האחורי חזק בקטעים משובשים. (רק אחרי רכיבה על אופניים שלא מתנהגים כך… מבינים את הפלוס ב FSR או כל מתלה אקטיבי) עקב כך שאלה אופניים חשמליים, יעילות הדיווש לא חשובה. יש מספיק הילוכים (איגל של סראם המעולים) ומנוע.

מנוע.

למנוע של ה AMR X ארבעה מצבים.

walk, eco, trail, boost

המנוע מוגבל ל 25קמ"ש כמו בכל אופני שטח חשמליים.

אורך חיי סוללה.

הסוללה הספיקה ליותר מ 20 ק"מ. וזה עם גרירה של חבר על אופניים רגילים בעליות. כך שכנראה ניתן לרכב לפחות 30ק"מ לבד.

הסוללה ניתנת לפירוק מה שמוריד מהמשקל בהנחה שהוא מפריע לכם בהעמסת האופניים על מתקן על הרכב.

סיכום.

אני מאמין שאם היה לי יותר זמן עם האופניים, הייתי מגיע לכיוונים אופטימאליים של בולמי הזעזועים. והייתי כנראה מתרגל למשקל הפרונט והציינסטיי הארוך.

בסה"כ מאוד נהניתי מהרכיבה על האופניים. ההרגשה הייתה של חיבור די מהיר. ומאוד דומה להרגשה של הדגם שלהם ללא המנוע.

אותנו מעניין כיצד האופניים מרגישים, לכן לא נכנסנו יותר עמוק לדברים שניתן לקרוא לבד.

לנתונים יבשים נוספים אתם יכולים להיכנס לאתר היצרן ולקרוא. על סוג הסוללה ועוד.

אשמח לקבל מכם משוב באימייל. עם כל שאלה שצצה לכם בעקבות קריאת הכתבה.

בא לכם לדעת יותר? בא לכם שנכתוב על דגם מסויים? כיתבו לנו.

1 Comment

  1. האם אתה מתכוון לערוך השוואה בין הדגמים? כיום ההבדלים לחיוב או לשלילה הם מאוד מעניינים למתלבטים. בלי קשר להשוואה או עם קשר אין ספק שהעיקר זו ההתחברות כן או לא אבל יש עוד פרמטרים מעניינים. למשל התגובה לתחילת פידול כמה זה רגיש כמה זה מיידי גם בעליה טכנית או בירידות, או אם מרגישים את זה בחוזקה. השקט או הרעש שלהם וכו. נשמח לקרוא

Leave a Reply

כתובת האימייל שלך לא תפורסם


*