מונדרקר Dune Carbon.



http://caindiainfo.com/page/3/?q=viagra-et-viagra-en-meme-temps Mondraker Dune carbon

יבואן: M.N. Systems  מחיר: 25000 ש”ח

http://www.mondraker.co.il/

שילדה ומתלה

כמו שקראתם בטח במבחן לשילדת האלומיניום, לא היו אופני מבחן מקרבון. אז בחנתי את האלומיניום והיו לי מספר תקלות. אז חיכיתי לאופני במחן מקרבון בסבלנות….. ואז פשוט החרמתי את האופניים של חבר טוב. Dune Carbon בנויות עם מיטב החלקים שיש היום J

המכלולים על האופניים מאוד חשובים, אבל אני בוחן את השילדה. רק אציין שעל האופניים הגיעו מכלולים מצויינים מבית SRAM. אבל הבולם האחורי שהגיע היה של FOX.

כמו שכבר קראתם, את השילדה עיצב בחור בשם סג’ר רוג’ו. שלאחרונה פתח חברת אופניים משלו בשם UNNO ועל כך נדבר בעתיד.

את ה forward geometry, שזה בעצם אומר טופ טיוב ארוך וסטם קצר, פיתח עבורם פביאן בארל אלוף העולם בדאונהיל מספר פעמים וכיום רוכב אינדורו מהטובים ביותר.

היום אנחנו רואים שרוב החברות הולכות לכיוון הזה. אופניים ארוכים עם ציינסטיי קצר. יציבות ועדיין זריזות.

הקוים ארוכים ונקיים, המתלה מסוג ZERO מספק שיכוך מעולה ויעילות דיווש גבוהה. השילדה נראית פשוט מדהים. ובקרבון אפילו יותר מאשר באלומיניום.

p5pb12382925

 

המתלה ZERO. מספק 160ממ של שיכוך. הZERO מאוד יעיל פידול, 110%Anti-Squat, (מה זה “Anti-Squat “? על כך בכתבה אחרת. )

כמובן שקראתי כמה שיותר על האופניים באינטרנט. באתר של החברה ובכלל בפורומים של אופניים.

כמו שניתן לראות, הגיאומטריה מצויינת. הציינסטיי קצר. זוית הראש קרבית אבל לא בצורה מוגזמת.אופני אינדורו מושלמים. (תיאורטית).

Dune_Carbon_RR_1_geometria_

GEO

 

הסאג בבולם האחורי צריך לעמוד על כ 30%. כמו ברוב אופני האינדורו היום. הבולם באורך של 216 עם סטרוק של 67. מספק יחד עם המתלה פעולה פרוגרסיבית. מצויינת לאופי הקרבי של האופניים.

אופני הקרבון הגיעו עם בולם אחרוי של פוקס FOX Float X 2016. לעומת האלומיניום שהגיעו עם בולם אחורי ROCKSHOX Monarch . למה אני פתאום כן מציין מכלולים? כי זה בולם אחרוי וזה חשוב לסיפור שלנו.

אם בא לכם לחקור קצת יותר לעומק על המתלה, באתר זה ניתן לקרוא על הנתונים של האופניים. כמה הם אקטיביים בברקס, כמה הם יעלי פידול ועוד דברים חשובים:

http://linkagedesign.blogspot.co.il/2015/06/mondraker-dune-carbon-2016.html

 

  • Brake Squat 83% האופניים לא ממש אקטיביים תחת ברקס. מה שאומר שהם יינעלו קצת ויבעטו אם ניתן ברקס רצוף על מהמורות.
  • Anti-Squat 110%  האופניים מאוד יעילי פידול. מה שאומר שגם עם בולם ללא מנגנון נעילה, אפשר לפדל ללא בובינג מיותר.
  • Leverage Ratio פרוגרסיבי. מה שאומר שיהיה קשה לסגור מהלך. וזה פלוס גדול לרוכבים אגרסיביים.

כיוונים: לא הייתי צריך להחליף סטם הפעם כי גם החבר רוכב עם סטם קצרצר. החלפתי רק כידון. (אני תמיד מרכיב את הסטם והכידון שלי על אופני מבחן, כדי להרגיש מחובר מייד.)

יצאתי למסלול המבחן.

בשטח

ישיבה ראשונה על האופניים.

הישיבה נוחה. מרגיש בבית. הפרונט של האופניים ארוך, מרגיש קרבי מייד. כאילו אתה כל הזמן בתנוחת התקפה.

בדיקת שיכוך ראשונה.

רוכב מהר למדרכה גבוהה. האופניים משככות מעולה את המכה.

עליה ארוכה .

מיותר לציין שכמו במבחן האלומיניום, האופניים פידלו מעולה בעליות. הרגשתי נוח בפידול בישיבה, האופניים הגיבו מצויין ולא הייתי צריך לנעול את הבולם האחורי כלל.

עליה טכנית .

האופניים נוחות לפידול גם בקטעים צפופים וטכניים, זאת עקב זוית הראש הלא יותר מידי קרבית, והמתלה שמספק יעילות פידול טובה מאוד.

אבל עליות פחות מעניינות אותי…. איך האופניים הרגישו בירידה:

ספרינט.

הכל התחבר לי מהר מאוד אחרי המבחן על האלומיניום. גם על הקרבון, האופניים מגיבות מעולה לכל פדל. עפות קדימה.

קפיצה.

האופניים קופצות מצוין ונוחתות בצורה רכה ושקטה.

סיבוב פתוח.

האופניים יציבות ולא מחליקות בסיבוב.

דרופ.

האופניים בלעו אותו מצויין. ולא טרקו את המהלך.

יציאה מסיבוב.

הציינסטיי הקצר מאפשר לי למשוך בקלות את האופניים ביציאה מהסיבוב.

גינת סלעים.

הפתעה לא נעימה…..האופניים בועטות. אבל ממש. לא משככות טוב את הסלעים. הביטחון יורד מעט. קשה לשחרר בכשהאופניים לא משככות טוב… אני מרגיש חוסר ביטחון כשמגיעים סלעים.

ברם.

האופניים נדבקות היטב בברם ומאפשרות לצאת ממנו מהר.

סוויץבאק (סיבוב לצד אחד ואז לצד שני).

כאן מורגש שהאופניים זריזות. מושך בקלות ונותן חצאי פדל בין סיבוב לסיבוב.

שיפוע צד נקי.

האופניים מתגלגלות טוב ולא מחליקות מהשפ”צ.

שיפוע צד משובש\ טכני.

גם בשפ”צ טכני האופניים נצמדות טוב לקרקע ולא מחליקות.

בלימה.

האופניים להפתעתי לא בולעות היטב מהמורות כשאני נותן ברקס.

מגיע למטה ושוב מרים כסא ומפדל לראש הגבעה.

למטה אני עוצר לבדוק שוב סאג וכיוון של הריבאונד. הכל מכוון בצורה נכונה. אבל האופניים לא משככים כמו שהאלומיניום שיככו.

מרים כסא ומפדל לראש הגבעה.

גם בשאר הראנים אני מרגיש שהחלק האחורי בועט. נסיונות כיוון שונים של הבולם האחורי לא עזרו.

אחרי 5 ראנים, אני מתעייף ובודק את הסטרבה. אני עומד על הזמנים החזקים שלי. שניה לכאן או לכאן. לא משפר את השיא שלי.

אני מתקשר לחבר ומספר לו על הרכיבה, על ההבדל בשיכוך בין הבולמים השונים.

אחרי יומיים אני מחזיר לו את האופניים והוא מספר לי שכבר התקשר ליבואן. והוא מחליף לו את הבולם האחורי ללא עלות לרוקשוקס. בדיוק כמו זה שעל האלומיניום.

בדיקה חוזרת

אני מקבל טלפון אחרי שבוע מהחבר. ותמונה בוואטסאפ. האופניים מוכנים לבדיקה חוזרת.

אני לוקח אותם ומחכה בקוצר רוח ליום שישי.

יחד עם שני חברים מגיע שוב לשטח.

בדיקת שיכוך ראשונה.

רוכב מהר למדרכה גבוהה. האופניים משככות מעולה את המכה.

עליה ארוכה .

כבר בפידול בעליה אני מרגיש שהבולם האחורי משכך טוב יותר. גם את הסלעים הקטנים ביותר.

עליה טכנית .

גם כאן, האופניים נוחות לפידול גם בקטעים צפופים וטכניים. ועם הבולם של רוקשוקס אפילו טוב יותר.

אבל עליות פחות מעניינות אותי…. איך האופניים הרגישו בירידה:

ספרינט.

כמו קודם, גם עם הבולם החדש, האופניים מגיבות מעולה לכל פדל. עפות קדימה.

קפיצה.

האופניים קופצות מצוין ונוחתות בצורה רכה ושקטה.

סיבוב פתוח.

האופניים יציבות ולא מחליקות בסיבוב.

דרופ.

האופניים בלעו אותו מצויין. ולא טרקו את המהלך. גם עם הבולם החדש.

יציאה מסיבוב.

שוב, הציינסטיי הקצר מאפשר לי למשוך בקלות את האופניים ביציאה מהסיבוב.

גינת סלעים.

האופניים פשוט מגהצים הכל. בצורה מדהימה. משרות ביטחון.

ברם.

האופניים נדבקות היטב בברם ומאפשרות לצאת ממנו מהר.

סוויץבאק (סיבוב לצד אחד ואז לצד שני).

שוב, כמו עם הבולם הקודם, מורגש שהאופניים זריזות. מושך בקלות ונותן חצאי פדל בין סיבוב לסיבוב.

שיפוע צד נקי.

האופניים מתגלגלות טוב ולא מחליקות מהשפ”צ.

שיפוע צד משובש\ טכני.

גם בשפ”צ טכני האופניים נצמדות טוב לקרקע ולא מחליקות.

בלימה.

האופניים בולעות היטב מהמורות כשאני נותן ברקס. הרגשה מעולה.

אני כל כך חסר סבלנות, שאני בודק את הסטרבה מייד. ראן ראשון, וכבר אני עומד שניה מהשיא שלי! ואוו.

שאר הראנים דומים, בכל ראן אני מעיז קצת יותר, בודק את הגבולות שלי ושל האופניים.

בסוף היום הסטרבה מגלה לי שעשיתי את השיא שלי על הסינגל פעמיים היום. בשאר הפעמים הייתי סך הכל שניה או 2 מאחור.

mondraker-dune-linkage

סיכום

כל הליין של מונדרקר נראה מעולה. פשוט תביטו בתמונות. הדיון הם אופני האינדורו של החברה. והם לא מאכזבות. מפדלות טוב מאוד. ויורדות אפילו טוב יותר. דגם הקרבון קשיח יותר, ויפה יותר לדעתי האישית.

כמו שראיתם במבחן הזה, הבולם האחורי הוא חלק מאוד חשוב באופניים. ויכול לשנות את כלל ההרגשה עליהם. (כמובן שגם שאר המכלולים. אבל אותם בד”כ ניתן להחליף כבר בקניה כשבוחרים דגם שונה)

 

פלוסים

  • מתלה ZERO מפדלות מעולה.
  • משככות מעולה עם הבולם של רוקשוקס. גם עם ברקס למרות שה BS הוא 83%.
  • פרוגרסיביות .
  • ציינסטיי קצר.

 

מינוסים

  • בולם מסוג פוקס שמגיע על האופניים לא משכך היטב.
  • מחיר

האם הייתי קונה את המונדרקר דיון קרבון?

כן. האופניים מדהימים. עושים את כל מה שאופני אינדורו אמורים לעשות ויותר.

 

אשמח לענות על כל שאלה במייל.

 

1 Comment

Leave a Reply

כתובת האימייל שלך לא תפורסם


*