YETI SB6C.



YETI SB6c

יבואן: ונטיל אופניים. חנות במרכז: ג'וי רייד אלעד קדוש.

מחיר שילדה בלבד: 17000 ש"ח. מחיר קומפלט לחבילה הזולה ביותר: 23000 ש"ח.

 

מבחן ל YETI SB6C – מאותה סיבה שקונים פרארי…

2016_Yeti_SB6c_Side_ND_Green.jpg.1850x1233_q65_crop

לכתוב את המבחן הזה היה אחד הדברים הקשים ביותר שנאלצתי לעשות בתחום האופניים. הסיבה העיקרית היא מאחר ומדובר, לפחות מבחינתי באופניים הסקסיות ביותר שנמצאות היום בשוק, פשוט מצאתי את עצמי מסתכל עליהן מכל זווית ומתפעל ממלאכת המחשבת שהושקעה ביצור השלדה והמתלה.

אתגר נוסף היה להשיג אופני מבחן עם תג מחיר שכזה. למזלי אלעד קדוש מחנות האופניים JOY RIDE, הינו בעלים גאה של זוג אופניים נחשק זה, והיה נחמד מצדו להשאיל את אופניו האישיים לצורך המבחן.

חברת YETI.

החברה ממוקמת בגולדן ארה"ב. מחוץ למשרדים יש גבעות והמון סינגלים. בכל הפסקת צהריים, כל יום, כל העובדים יוצאים יחד לרכב.

כל העובדים הם רוכבים שפשוט אוהבים את זה. ורוצים לשפר כל הזמן את האופניים שלהם. וזה ניכר בעשיה של החברה.

הYETI SB6C יצאו כשיפור לאופניים שנחשבו מושלמות, ה YETI SB66C. האם הם הצליחו לשפר את המושלם? לדעתי כן!

שילדה.

השילדה פשוט יפה. סקסית. עשויה קרבון, כמו רוב השלדות המובילות כיום. ושוקלת 2.76 קג. גודל הגלגלים הוא כמו ברוב אופני האינדורו היום, 27.5.

מתלה.

המתלה החדש נקרא Switch infinity. והוא מספר 6אינטש של שיכוך. (152ממ). הוא סוג של Virtual Pivot, ועובד דומה מאוד ל DW-Link.

2015_SwitchInfinity_Explode_15.jpg.715x715_q65

הוא מורכב משתי בוכנות קטנות שנראות כמו שאפטים של בולם אחורי. המשולש האחורי מחובר למרכז הבוכנות, והן זזות איתו בזמן שיכוך המהמורות.

2016_Yeti_SB6c_Blk_Frame_04.jpg.1280x850_q65

גיאומטריה.

geo

אם בא לכם לחקור קצת יותר לעומק על המתלה, באתר זה ניתן לקרוא על הנתונים של האופניים. כמה הם אקטיביים בברקס, כמה הם יעלי פידול ועוד דברים חשובים:

http://linkagedesign.blogspot.co.il/2014/10/yeti-sb6c-275-2015.html

  • Brake Squat 98% האופניים אמורים להינעל תחת ברקס.אך להפתעתי גילית ברכיבה שזה לא כך.
  • Anti-Squat 120%  האופניים מאוד יעילי פידול. מה שאומר שגם עם בולם ללא מנגנון נעילה, אפשר לפדל ללא בובינג מיותר.
  • Leverage Ratio  מעט פרוגרסיבי. מה שאומר שיהיה קשה לסגור מהלך. וזה פלוס גדול לרוכבים אגרסיביים.

אופני המבחן היו במידה M עם בולמים קדמי ואחורי של FOX ומכלולים של SRAM. האופניים נבחנו במסלול המבחן הקבוע שלנו.

בשטח

לאחר הורדה של האופניים מהמתקן, כיוון בולמים מהיר למשקלי אני עושה סיבוב קשר על אדמת כורכר. מבחינת תנוחת הישיבה על האופן, מרגישים מאוד מהר בבית, הן מבחינת זוויות האופן והן מבחינת תנוחת הרכיבה (בעמידה ובישיבה). עזר לכך כמובן סטם קצר (35 מ"מ) להיגוי מהיר וזריז.

עליה ארוכה: האופניים מפדלות ביעילות, תנוחת הרכיבה בישיבה לא גרמה לי ללחצים בגב או במקום אחר, באופן כללי הרגישו יעילות פידול וכמעט ללא בובינג מורגש.

עליה טכנית: במדרגות סלע קל להרים את הגלגל הקדמי, והאחורי עלה על המדרגות בצורה קלילה וללא התנגדות.

ירידה: אתחיל בכך שהאופניים האלו נבנו סביב כיוון נסיעה בירידה וכל תהליך ה R&D שלהם התפתח סביב סבב האינדורו העולמי בקבוצת הרכיבה של YETI  אשר מובילה את הסבב כבר מספר שנים.

ספרינט: האופניים מגיבות מייד לכל פידול ומאפשרות יציאה מהירה מהמקום או האצה לאחר סיבוב.

קפיצה: האופניים הרגישו מאוד קלילות באוויר ולא הייתה בעיה למשוך אותם למרות ה Chain Stay הארוך (נגיע לנקודה זו בהמשך), בנחיתה האופניים היו מאוד שקטות ולא הורגש כי המתלה הושפע מכך יותר מדי.

דרופ: האופניים בלעו אותו מצויין ולא הגיעו לסוף מהלך.

גינת סלעים: "הייתה כאן גינת סלעים?", זאת המחשבה שעלתה לי בראש. מאחר ומדובר במסלול מבחן קבוע, בו אנו מכירים כמעט כל אבן, הגוף חיכה למכה הקבועה במרכז גינת הסלעים, אך היא פשוט לא הגיעה. המתלה שיכח את הסלעים באופן מדהים, לא פחות מאופני DH , כאשר ההרגשה כי פעילותו איננה מאיטה את הרכיבה אלה נותנת לך בוסט לכיוון הרכיבה.

ברמים: האופניים נדבקות היטב בברם ומאפשרות יציאה מהירה.

סויצ'בקים: כאן מצאתי את עקב אכילס של השלדה. מאחר ויש לשלדה Chain Stay ארוך הורגשה האטה במעבר מסיבוב אחד למשנהו. כלומר מורגש כי הגלגל האחורי נמצא יותר רחוק מאחור משאר האופניים שבחנו בתקופה האחרונה, ונדרש יותר כוח בתנועת הגוף כדי לגרום לו "לקחת" את הסיבוב. יש לציין שפעולת פידול מהירה מחפה על כך ומשיבה בזריזות את המהירות שהופסדה.

בלימה: שיטת השיכוך החדשה (Switch Infinity) השאירה את האופניים אקטיביות גם תחת השפעת ברקס.

2016_Yeti_SB6c_Blk_Frame_05.jpg.1280x850_q65

סיכום

בסך הכול ההתרגלות לאופניים הייתה מאוד מהירה, מורגש כי אלו אופניים שנבנו למטרה מסוימת, תחרויות אינדורו. כאשר הדגש הוא להנות כמה שיותר בירידות טכניות. האופניים פשוט אומרות לך בלחישה רכה באוזן "שחרר ברקס ותן לי לקחת אותך לחוויה בלתי נשכחת". ה Chain Stay הארוך יכול להפחיד רוכבים מחשש לסירבול ברכיבה ובמהלך משיכה מעל מכשולים וקפיצות אך, כפי שציינתי במהלך המבחן הורגש רק בסיבובים צפופים. מעבר לכך להנחתי, לרוכב מעל 170מ הנושא לא אמור להיות מורגש.

פלוסים:

  • אופניים יציבות וזריזות בירידות.
  • מתלה משכך בצורה יעילה.
  • סקסיות בטירוף.(מה לעשות גם זה חשוב)

מינוסים:

האם הייתי קונה את ה YETI SB6C ?

לו הייתי רוטשילד…………. (בעצם, נראה לי שאשבור את החסכונות של הילדים……..)

 

אשמח לענות על כל שאלה במייל

2 Comments

    • באמתי שאיני יודע
      פנה לחנות של אלעד קדות
      גוי רייד בתל אביב ותשאל. הוא אחלה בן אדם.

Leave a Reply

כתובת האימייל שלך לא תפורסם


*