YT Capra.


YT Capra

יבואן: יבוא אישי.  מחיר: משתנה לכל דגם.

Capra_CF_Pro_Jet_Black_Rawr-Seite_web_b156bb0e33b5ccc

שילדה ומתלה

כל השלדות של YT (Young Talent ) בעלות אותו מתלה מסוג FSR. שילדת ה Capra נועדה לרכיבת אינדורו.

כמו שאני תמיד אומר, המכלולים על האופניים מאוד חשובים, אבל אני בוחן את השילדה. לכן אסתפק בכך שאומר שעל האופניים הגיעו מכלולים מצויינים מבית SRAM. וFOX.

השילדה פשוט יפה, הקוים נקיים וארוכים, חיווט פנימי לכל הכבלים, מאחור יש מספיק מרווח בין הגלגל לשילדה למעברי בוץ אם רוכבים בחורף.

Capra_CF_Pro_Jet_Black_Rawr-Schaltwerk_web_b156bb0e3162985

המתלה מסוג FSR. מספק 165ממ של שיכוך. FSR אינו ידוע כיעיל פידול, אך כאן שיפרו אותו עד למצב שהגיעו ל100% Anti-Squat, (מה זה “Anti-Squat “? על כך בכתבה אחרת. )

הבולם האחורי באורך של 222 על 66 ממ. אני לא מכיר עוד אופני אינדורו כרגע עם בולם אחורי באורך כזה. זה מעולה, כי זה מספק רגישות גדולה לכל באמפ הכי קטן בשטח.

Capra_CF_Pro_Jet_Black_Rawr-Daempfer_web_b156bb0e236b307  Capra_CF_Pro_Jet_Black_Rawr-Lenker_web_b156bb0e2c6d279

את האופניים קיבלתי מחבר טוב. היות ואין יבואן בארץ, או בכלל בשום מקום בעולם עקב כך שYT עובדים מצורה של מכירה ישירות ללקוח. מה שמוזיל מאוד את עלות האופניים. 

geometrie_skizze_CAPRA

אם בא לכם לחקור קצת יותר לעומק על המתלה, באתר זה ניתן לקרוא על הנתונים של האופניים. כמה הם אקטיביים בברקס, כמה הם יעלי פידול ועוד דברים חשובים:

http://linkagedesign.blogspot.co.il/2014/02/young-talent-capra-2015.html

  • Brake Squat61% האופניים אקטיביים גם תחת ברקס. מה שאומר שהם ממשיכים לשכך מהמורות גם כאתה עם ברקס נעול בירידה תלולה.
  • Anti-Squat 100%האופניים מאוד יעילי פידול. מה שאומר שגם עם בולם ללא מנגנון נעילה, אפשר לפדל ללא בובינג מיותר.
  • Leverage Ratio מאוד מאוד פרוגרסיבי. מה שאומר שהאופניים כמעט ולא יטרקו מהלך, פלוס גדול לרוכבים אגרסיביים.

אחרי מספר כיוונים, החלפת הסטם והכידון לסטם\כידון שלי, (אני תמיד מרכיב את הסטם והכידון שלי על אופני מבחן, כדי להרגיש מחובר מייד.) יצאתי למסלול המבחן.

בשטח

ישיבה ראשונה על האופניים.

הישיבה נוחה. מרגיש בבית.

בדיקת שיכוך ראשונה.

רוכב מהר למדרכה גבוהה. האופניים משככות היטב את המכה.

עליה ארוכה .

האופניים פידלו טוב בעליות. הרגשתי נוח בפידול בישיבה, האופניים הגיבו מצויין והיה מעט מאוד בובינג. מכות קטנות כמו אבנים לדוגמא, פשוט נעלמו. האופניים גיהצו היטב את השטח.

עליה טכנית .

האופניים זריזות בצורה מפתיעה. מפדלות היטב גם על מדרגות סלע. נכנסות בצורה קלה לפניות צפופות.

איך האופניים הרגישו בירידה:

ספרינט.

האופניים מגיבות די טוב לכל מכת פדל. מפתיע בהתחשב בכך שזהו מתלה FSR.

קפיצה.

בקפיצה הראשונה האופניים הרגישו נוח באויר ובנחיתה..

סיבוב פתוח.

האופניים יציבות ולא מחליקות בסיבוב. משככות היטב את המהמורות בסיבוב.

דרופ.

האופניים בלעו אותו מצויין. ולא טרקו את המהלך.

יציאה מסיבוב.

הציינסטיי הקצר מאפשר לי למשוך בקלות את האופניים מהסיבוב להמשך הסינגל.

גינת סלעים.

האופניים משככות מצוין. מה זה מצוין? אפשר לטעות ולחשוב שמדובר בממש אופני דאוןהיל. מדהים! נותנות ביטחון לשחרר ברקסים.

ברם.

האופניים נדבקות היטב בברם ומאפשרות לצאת ממנו מהר.

סוויץבאק (סיבוב לצד אחד ואז לצד שני).

הרגשה של חיבור לאופניים, האופניים מזנקות מסיבוב אחד אל השני ואז מהשני להמשך הסינגל.

שיפוע צד נקי.

האופניים מתגלגלות טוב ולא מחליקות מהשפ”צ.

שיפוע צד משובש\ טכני.

גם בשפ”צ טכני האופניים נצמדות טוב לקרקע ולא מחליקות.

בלימה.

האופניים נשארות אקטיביות גם תחת ברקס חזק. בולעות היטב כל דבר בדרך.

מגיע למטה ושוב מרים כסא ומפדל לראש הגבעה.

סך הכל רכבתי 7 פעמים את המסלול. כדי להתרגל לאופניים. אחרי שלושה ראנים ההרגשה אני מרגיש שאפשר לתת בראש. ולנסות לעשות שיא חדש. אני מוריד שניות כל ראן. בסוף היום לא הגעתי לשיא האישי שלי על המסלול, אך הגעתי די קרוב, שניה אחת מתחת לשיא.

Capra_CF_Pro_Jet_Black_Rawr-Heck_web_b156bb0e2774b46  10_2016_CAPRA_CF_Pro_raw_Gallery1569392e05ebca  10_2016_CAPRA_CF_Pro_raw_Gallery3

סיכום

חברת YT בנתה פה אופן אינדורו מדהים פשוט. אני לא אשקר, בהתחלה די נרתעתי מהאופניים הללו. חשבתי שהן יהיו לי כבדות מידי ומסורבלות. אבך הופתעתי לטובה בגדול.

האופניים הללו מיועדות לרוכב אגרסיבי שאוהב ירידות טכניות מהירות. הן מאוד יציבות. החברה לא חוסכת פה. האופניים גם מפדלות היטב ואין בעיה לפדל איתם בטיולים של נאמר 30-40 ק”מ עם חברים.

בירידות טכניות האופניים מככבות. ממש אופני דאוןהיל.

שוב אומר זאת, הופתעתי לטובה בגדול.

 

פלוסים

  • אופניים יציבות וארוכות. מעולות לירידות.
  • מתלה FSR אקטיבי.
  • מחיר מעולה למה שמקבלים.

מינוסים

  • לא ניתן לקנות את האופניים עם חלקים לבחירה, יש רמות גימור שונות וצריך לבחור מהן. אבל הן ממש טובות. וזולות….. אז רגע…. זה חיסרון בכלל?

האם הייתי קונה את הYT Capra ?

כן. לגמרי. ואפשר להבין למה.

אשמח לענות על כל שאלה במייל

4 Comments

  1. כתבה מעולה
    בתור בעלים של שתי קאפרות (הדגם הראשון של 2015 ווהשני) יש רק דברים טובים לומר עליהם.
    יתרון חשוב נוסף שיש לציין הוא משקל האופניים – 12.8 ק”ג בלבד לדגם הקצה! (ללא פדלים)
    ממליץ בחום לכל מי שמחפש אופני אינדורו לבדוק את הקאפרה כאופציה מס 1

  2. קראתי ואני די מופתע שיש אנשים שמוכנים לקנות אופנים במחיר מלא , בלי לדעת מה הטעם שלהם, מה איכות הרכיבה, מי נותן שירות, ובעיקר מי ייתן אחריות כשהשילדה תיסדק מסיבה זו או אחרת.
    לא הייתי משקיע שקל אחד ברכישה מפוקפקת כזו וזאת ממספר סיבות:
    1. אופני קרבון נסדקים, במיוחד כשמדובר ברוכבים כבדים.
    2. המחיר של האופניים, ואני יודע על כמה חברים ששקלו קניה של אופני ווי טי, פשוט יקר יותר מאשר אצל היבואני המקומיים.
    3. רכישה עצמאית של אופנים מחול, לא הוכיחה את עצמה בכלל, כשמדובר בטיפולים, שירות, אחריות לשילדה, בולמים, ושירות במסגרת אחריות.
    4. מכירה של אופנים, לאחר שנה או שנתיים מיד שניה, תגרור הפסד כספי גדול- מי מעונין לרכוש אופני ווי טי בני שנתיים ? המחיר כלום
    5. מציע לכולם לבדוק את מיטב היבואנים, עם מיטב המותגים המוכרים, והטובים והבולטים בעולם, שהוכיחו את עצמם, ושנותנים ערך למותג, גם במכירה, גם בשירות, גם הבאחריות, וגם במכירה יד שניה !
    עוזי בינדר

    • היי עוזי.
      גם אני חושב שלקנות אופניים בלי לבחון אותם זה לקנות חתול בשק.
      1. אבל, קרבון היום הוא חזק מאוד, יש יותר סיכוי לסדוק אלומיניום מאשר קרבון.
      גם אנשים כבדים יכולים לרכב בביטחון על קרבון.
      2. מחיר הוא עניין של הרבה משתנים. כמובן שכל אחד צריך לבדוק מה הוא יכול לקבל בתמורה לכסף.
      3. אני מכיר אישית אנשים שרכשו מחול וקיבלו שירות מדהים. דרך הטלפון ומיילים והדואר. מהיר יותר ממה שאחרים קיבלו בארץ מיבואנים. אבל שוב, זה עניין של יבואן טוב ויבואן רע…
      4. למכור אופניים זה בכל מקרה הפסד כספי.
      5. גם אני חושב שכדאי לבדוק הכל טוב טוב לפני רכישה.

      ושוב תודה עוזי על התגובה.

Leave a Reply

כתובת האימייל שלך לא תפורסם


*